Fejlkoder, der opstår under udstyrets drift, kan beregnes ved hjælp af en computer. Der er også en alternativ metode ved hjælp af en advarselslampe kaldet Check Engine.
Instruktioner
Trin 1
Forbered køretøjet til diagnose. Drej driftsvælgeren mod uret så langt som muligt. Tænd for bilens tænding. Drej vælgerknappen med uret, indtil den stopper. Derefter skal du fortsætte direkte til diagnosen.
Trin 2
Læs fejlkoder med en advarselslampe. Fejl registreres i hukommelsen til japanske bilers kontrolsystem. For at hente information er det nødvendigt at lukke visse kontakter - E1 og TE1 i diagnostisk stik. Normalt vises dets navn i form af markeringer på kroppen.
Trin 3
For at læse den fejlkode, der er registreret, når du bruger en ITMS-6F-mikrocontroller, kortslutningskontakterne A og B, tænd tændingen og se resultatet. Denne type mikrocontroller bruges normalt i VAZ-21213 biler.
Trin 4
Hvis du ikke ved, hvor diagnosekammeret er placeret i din bil, skal du finde det i motorrummet eller kabinen. Alt her kan afhænge af den model af den bil, du har. Hvis du ikke kan bestemme navnet på kontakterne i blokken, skal du læse litteraturen om biler, der ligner din med hensyn til interne komponenter.
Trin 5
Bemærk, at hver fejlkode kun vises tre gange, hvorefter systemet viser en ny. I tilfælde af at kode 12 vises, angiver dette starten på diagnoseproceduren. Hvis det ikke er angivet, er diagnosesystemet sandsynligvis i en fejlfunktionstilstand.
Trin 6
Bemærk, at diagnosticering i mange biler af nyere modeller kun er mulig ved hjælp af en computer udstyret med en specielt designet adapter af typen K-Line. Hvis du har brug for at rydde computerhukommelsen for fejlregistreringer, der er akkumuleret over en bestemt periode, skal du bare slukke for strømmen og fjerne terminalen fra batteriet i et minut.
